Med vinger og fælge, i vindtunnelen Virksomheden spor sin oprindelse direkte at åbne hjul racerbiler og kompositter ingeniør i slutningen af 1980'erne. Grundlægger Leigh Sargent startede som en Formel 1 ingeniør hos Williams i England. Han kom til Indiana med en CART team, men da holdet foldet, han opholdt sig for at etablere butik laver chassis reparation, næse kasser og vinger. Faktisk opfandt han en støbt kulfiber førersæde, et begreb, der stadig er i brug i dag.
Ingeniør Josh Poertner påpegede, "Selv indtil 1999, gjorde vi cykler og hjul ved siden af ??racerbiler og vinger og næse kasser. De vil gå til tunnelen med racecar vinger og noseboxes og derefter også hjul. "
Historien går, at en af ??Sargent chauffører i 1988 var en cyklist og dukkede op med en Mavic disc hjul. Banebrydende for sin tid, hjulet var hovedsagelig et stort stykke aluminium bundet til en fælg og nav, og det udslaget på en kæmpestor 3000 gram. Sargent kiggede på det og sagde: "Det er et stykke lort!", Men også så potentiale. Brug af Nomex ® honeycomb fra en racerbil karbad, skabte han en 19mm bred disc hjul, der vejede 1400 gram - mindre end halvdelen af vægten af Mavic.
Sargent sidst gjorde 12 af de oprindelige diske og vandrede på gangene i Interbike messe for at se, om de ville sælge. I 1990 havde han raffinerede hjulet, droppe vægten til omkring 1150 gram med et gevind hub. Det var en vægt, der er næsten konkurrencedygtig med skiver på markedet i øjeblikket.
Samtidig tog Sargent det usædvanlige skridt at teste hans hjul i vindtunnelen. Med sin motorsport baggrund var det et naturligt skridt, men en, der var ualmindeligt i cykling på det tidspunkt. Da det viste sig, at første hjul i vindtunnelen sparket ned af en lang række af sådanne prøver, da selskabet blev en af de første til at rent faktisk at bruge vind trække data i produktudvikling.
"En masse mennesker ikke klar progression, men når man ser på race billeder, du ser, at det gik disk, så skive med huller i det, så dybe afsnit hjul sket. Og det var vindtunnel, der lærte os det, "sagde Poertner
(© Børkopcykler 2012)
